Dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk uçuşunu yapıyor
Dokuz koltuklu uçak Washington'da göl üzerinde karbon emisyonu üretmeden uçtu
Resim: MagniX/İfşa
Dünyanın en büyük tamamen elektrikli uçağı bu Perşembe (28) ilk uçuşunu yaptı. Elektrikli motorla donatılmış Cessna Kervanı, Washington eyaletindeki Moses Gölü üzerinde uçtu.
Uçak dokuz yolcu taşıyabilir, ancak bir test pilotu ilk uçuşunu tek başına yaptı ve yaklaşık 180 km/s hızla gitti. Uçağın elektrik motorundan sorumlu motor üreticisi magniX, modelin 2021 yılı sonunda 160 kilometre uçuş menzili ile ticari hizmete girmesini bekliyor.
Yeni koronavirüs pandemisinden önce havacılık, artan sayıları ve iklim acil durumları üzerinde güçlü etkisi ile en büyük karbon emisyon kaynaklarından biriydi. Bu, birçok şirketi araştırmalarını elektrikli uçaklara çevirmeye teşvik etti, ancak büyük uçakların yalnızca elektrik gücüyle önemli mesafeler kat edebilmesinden önce pillerin ağırlığını azaltmak için büyük yeniliklere ihtiyaç duyulmasına rağmen. Hidrojen yakıt hücreleri ve biyoyakıtlar gibi test edilen başka enerji kaynakları da var.
Havacılık endüstrisi, güvenliği sağlamak için yoğun bir şekilde düzenlenir, ancak magniX, mevcut bir uçağı yükselterek sertifikasyon sürecinin hızlandırılabileceğini umuyor. Markaya ait bir motorla çalışan daha küçük bir deniz uçağı, Aralık ayında kısa bir uçuş gerçekleştirdi.
Haziran 2019'da, başka bir şirket olan Ampaire, Kaliforniya üzerinde hibrit fosil yakıt ve elektrik motoruyla çalışan bir uçağa pilotluk yaptı. UBS yatırım bankasındaki analistler, o sırada havacılık endüstrisinin 1.000 milden daha kısa rotalar için önceden düşünülenden çok daha hızlı hibrit ve elektrikli motorlara geçeceğini söyledi.
magniX CEO'su Roei Ganzarski, mevcut uçakların işletilmesinin pahalı ve çok kirletici olduğunu söyledi. "Elektrikli uçaklar uçuş saati başına %40 ila %70 daha ucuza mal olacak" diye hesaplıyor. "Bu, operatörlerin daha küçük havalimanlarında daha kısa bir deneyimle ve zararlı CO2 emisyonu olmadan daha fazla uçak uçurabilecekleri anlamına geliyor."
Ganzarski'ye göre şirket, 1.000 milin altındaki tüm uçuşların 15 yıl içinde tamamen elektrikli olacağına inanıyor. Ancak şu uyarıda bulunuyor: “[pilin] enerji yoğunluğu hala uygun noktada değil. Bir güçlendirmede 100 mile kadar ve yeni bir modelde 500 mile kadar ultra kısa uçuşlar için iyi olsa da, elektrik pillerinde kullanılmayan çok fazla potansiyel var. İlk tamamen elektrikli ticari uçak uçtuğuna göre, akü şirketleri havacılık endüstrisi için daha iyi anahtar teslimi akü çözümleri üzerinde çalışmaya başlıyor.”
Elektrikli uçak geliştiren diğer şirketler arasında, 980 mil menzile sahip 27 koltuklu bir uçak inşa eden Zunum Aero ve Accel programı bugüne kadarki en hızlı tamamen elektrikli uçağı üretmeyi hedefleyen motor üreticisi Rolls-Royce yer alıyor. Ancak Nisan ayında Rolls-Royce ve Airbus, hibrit elektrikli uçak planlarını iptal etti. Alman şirketi Lilium, jetle çalışan beş kişilik bir elektrikli hava taksisi üzerinde çalışıyor.
MagniX'in elektrik motorunu test etmek için kullandığı Cessna Caravan, 100 ülkede 2.600'den fazla uçakla dünyanın en yaygın kullanılan orta menzilli uçaklarından biri.
